後藤寺バスセンター
撮影:2016/09/16 後藤寺バスセンター
ステージに立ったかの如く照らされるS型特急。
最終の3本前、到着はすでに0時をまわり静寂なバスセンター。
一日の勤めを終えた古参は、静かなアイドリング音を響かせていた。
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撮影:2016/09/16 後藤寺バスセンター
ステージに立ったかの如く照らされるS型特急。
最終の3本前、到着はすでに0時をまわり静寂なバスセンター。
一日の勤めを終えた古参は、静かなアイドリング音を響かせていた。
阪急バス 大阪200か16-94 豊中2890
撮影:2015/08/08 栄PA
開放休憩での撮影です。
エアロバスシャーシの西工SD-II型。平成17年式。
阪急では、この年式が最後の西工夜行車となりました。
座席は独立3列の縦10列で、トイレは中央床下の公式側にあります。
プライベートカーテンのレールはありましたが、使われていないようです。
この日は、おけさ号の3号車（4台運行）に充当されました。
九州急行バス 長崎200か696
撮影:2015/07/17 多久西PA
開放休憩での撮影です。
平成23年式のエアロエース。
九州急行では、初の純正車体です。
座席は西工車と逆の公式側が2列の偏心3列、縦11列の補助席付きです。
3列ですが、実際には4列の座席と同様のシートを使用しており、最後部は5列となっています。
トイレは中央床下（こちらも西工と逆で非公式側)です。
トランクは4スパンあるようですが、実際に使用してるのをみたのは中央2スパンで、他のスパンは使用できるかわかりません。
とは言え、従来1スパンだったので容量は増え、空港経由などでは威力を発揮してました。
ロイヤルバス 福岡200か3133
撮影:2015/07/04 海老名SA
開放休憩での撮影です。
エアロエースの平成27年式。5月登録です。
側面の行先表示がドア上へ設置されています。
座席は独立3列、縦10列の天龍製シート。
トイレは後方の公式側にあります。
恐らく、東京線専属と思われます。
九州急行バス 長崎200か274
撮影:2015/07/17 多久西PA
開放休憩での撮影です。
エアロバスシャーシの西工C型。平成15年式。
九州急行では、この車から02MCマスクとなりました。
座席は非公式側が2列の偏心3列、縦は11列の補助席付き。
トイレは中央床下なので、トランクは1スパンです。
この日は、長崎発の嬉野インター経由最終便に充当されました。
